Одну секунду
Что-то сучилось. Попробуйте еще раз.
Zr.ru смотреть последние обновления за сегодня на .
Москвич 3 – теперь серийный! Цена базовой версии Москвича 3 (1.5 турбо, 150 сил, механическая коробка) - 1 970 000 рублей. Ссылка на голосование: 🤍 ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Телеграм-канал автора: 🤍 Мы взяли один из первых товарных автомобилей и проверили в деле. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Москвич 3 — это одноклассник кроссоверов Chery Tiggo 4 и Haval Jolion: длина 4410 мм ширина 1800 мм колесная база 2620 мм ЧТО ОЗНАЧАЕТ ИНДЕКС «3» По идее – размер машины. Это значит, что может появиться, например, Москвич 1 (более мелкий) или Москвич 7 (более крупный). Не очень звонко, зато понятно. ЧТО ВЫПУСКАЮТ СЕЙЧАС Я видел на конвейере только такие машины: 1.5 турбо 150 л.с., вариатор и механика План на 2023 год - 50 000 машин, из которых 10 000 должны быть электрокары Москвич 3е. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие автомобили Москвич на нашем канале: Москвич 3 🤍 Москвич-2140 🤍 Москвич-412 🤍 🤍 Москвич-407 🤍 Москвич-401 🤍 ИЖ-21251 🤍 #москвич3 #москвич #зарулем
Kaiyi X3 и X3 pro собирают на калининградском заводе Автотор #kaiyix3 #каих3 #зарулем По сути, это перелицованные кроссоверы Chery Tiggo 4 Pro. Размер - с Москвич 3 или Hyundai Creta. Продажи пока не начались, поэтому и цен нет. Можно осторожно предположить, что самые простые машины с механической коробкой будут стоить 1,9 млн рублей. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Kaiyi Х3 - 1.5 атмосферник 116 л.с. + механическая коробка или вариатор - передний привод - клиренс 158 мм Kaiyi Х3 Pro - то же самое, но 1.5 Турбо 147 л.с. + вариатор - только передний привод «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие ролики про Чери на нашем канале: Kaiyi E5 🤍 Chery Tiggo 8 🤍 🤍 Chery Tiggo 8 Pro Max 🤍 🤍 Chery Tiggo 8 Pro 🤍 Chery Tiggo 7 Pro 🤍 Chery Tiggo 4 🤍 Chery Tiggo 4 Pro 🤍 CheryExeed TXL 🤍 🤍 🤍 Exeed LX 🤍
Редкий универсал ВАЗ-2104 1989 года выпуска для немецкого рынка! Ссылка на голосование: 🤍 ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Вазовская «четверка» прожила долгую и интересную жизнь. Дебютировав в 1984 году, она стала не только последней моделью Жигулей – но и самым массовым универсалом в отечественной истории. В наших руках не просто «четверка» советского выпуска, а машина для немецкого рынка, на которой установлены почти все «допы», не снившиеся советскому потребителю. множество непривычных деталей, вроде рейлингов на крыше, олдскульных литых дисков и песочного салона дают понять – этот ВАЗ-2104 не возит стройматериалы или овощи с фруктами. За таким нашпигованным реэкспортом в 90-е годы у нас охотно гонялись – отчасти еще из-за устоявшегося мнения про спецсборку машин, предназначенных для европейского рынка. Однако это миф – никакой разницы в качестве машин "для них" и "для нас" не было. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 🤍 ВАЗ-21086 🤍 ЗАЗ-965 🤍 ЗАЗ-968А 🤍 Москвич-2140 🤍 Москвич-412 🤍 🤍 Москвич-407 🤍 Москвич-401 🤍 ИЖ-21251 🤍 ИЖ-2126 🤍 ГАЗ-14 Чайка 🤍 ГАЗ М-20 Победа "Санитарка" 🤍 ГАЗ-21 🤍 ГАЗ-22 🤍 ГАЗ-24 🤍 🤍 ГАЗ-67Б 🤍 ГАЗ-3111 🤍 ВАЗ-2109 🤍 ВАЗ-2106 🤍 Татра 613 🤍 Trabant 601 🤍 ЛАЗ-695 🤍 Ikarus 250 🤍 ЗИЛ-157 🤍 ЛиАЗ-677 🤍 ГАЗ-63 🤍 #лада #ваз2104 #зарулем
Москвич 3 – это кроссовер JAC JS4 с нашими эмблемами. Но в официальных заявлениях о фирме JAC нет ни слова. Принята весьма деликатная формулировка: «наш восточный партнер». Телеграм-канал автора: 🤍 Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Москвич 3 — это одноклассник кроссоверов Chery Tiggo 4 и Haval Jolion: длина 4410 мм ширина 1800 мм колесная база 2620 мм ЧТО ОЗНАЧАЕТ ИНДЕКС «3» По идее – размер машины. Это значит, что может появиться, например, Москвич 1 (более мелкий) или Москвич 7 (более крупный). Не очень звонко, зато понятно. ЧТО ВЫПУСКАЮТ СЕЙЧАС Я видел на конвейере только такие машины: 1.5 турбо 149 л.с., вариатор и механика ЧТО БУДУТ ВЫПУСКАТЬ ЕЩЕ Москвич 3 с атмосферником 1.6 109 л.с. и мех.коробкой Москвич 3е – электромобиль с запасом хода 415 км Все машины – переднеприводные (у JS4 нет полноприводных версий ) DKD-сборка не дает никаких преимуществ по снижению себестоимости. Даже наоборот: усложняется логистика. А еще надо содержать огромный завод и платить зарплату. Но такая сборка позволяет повесить наш VIN-номер и уйти от таможенной пошлины, а это 15% от ввозной цены. На выходе – нулевой баланс. Поэтому Москвич будет стоить примерно тех же денег, что и JAC JS4, партию которых недавно завезли в Россию. Предполагаю, что базовые версии 1.6 (109 л.с. с механической коробкой) будут стоить около 2 млн рублей или чуть дешевле. Самые богатые машины (1.5 турбо, 149 л.с., вариатор, полный фарш) обойдутся в 2,4-2,5 млн. Электромобиль Москвич 3е будет еще дороже. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Другие автомобили Москвич на нашем канале: Москвич-2140 🤍 Москвич-412 🤍 🤍 Москвич-407 🤍 Москвич-401 🤍 ИЖ-21251 🤍 #москвич3 #москвич #зарулем
Эти кроссоверы - из топ-10 российского рынка. Базовые цены: Geely Atlas Pro 2WD 1.5 – 2 758 990 ₽ AWD 1.5 – 3 013 990 ₽ Chery Tiggo 7 Pro Max 2WD 1.5 – 2 829 900 ₽ Марка Geely давно и прочно ассоциируется с Volvo. Премиальный европейский бренд – хорошая рекомендация. Особенно для тех, в ком еще сильны предубеждения против машин из Поднебесной. Турбомотор 1.5 развивает 177 л.с., в нём три цилиндра, такой же ставится на Volvo XC40. На Атласе Про стоит классический 6-ступенчатый автомат. Джили обладает отличной для «китайца» управляемостью. Кроссовер позволяет ехать азартно. У Чери Тигго 7 версия Pro пока что остается в продаже, но скоро Pro Max ее полностью вытеснит. Пока же новинка предлагается в более дорогих комплектациях и привлекает более интересной и современной внешностью. Tiggo 7 Pro Max имеет те же полтора литра рабочего объема, но четыре цилиндра. «Семерка» Chery готова предложить самый полный набор оборудования. Среди прочего, есть автоматика включения дальнего света, адаптивный круиз-контроль, полный набор обогревов, включая всю площадь лобового стекла и форсунки стеклоомывателя. Atlas Pro есть и с полным приводом, но это гибрид, с электрическим довеском. Tiggo 7 Pro Max бывает только переднеприводным. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие ролики про Чери на нашем канале: Chery Tiggo 8 🤍 🤍 Chery Tiggo 8 Pro Max 🤍 🤍 Chery Tiggo 8 Pro 🤍 Chery Tiggo 7 Pro 🤍 Chery Tiggo 4 🤍 Chery Tiggo 4 Pro 🤍 CheryExeed TXL 🤍 🤍 🤍 Exeed LX 🤍 Omoda C5 🤍 #чери #tiggo7#зарулем
Этот Kia Sportage приехал окольными путями из Кореи. Цена на такой Спортейдж в России - от 3,2 до 4,5 млн рублей, в зависимости от комплектации. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Бензиновые двигатели серии Smartstream: двухлитровый атмосферник (150 л.с.) в паре с шестидиапазонным автоматом или 2.5 (190 л.с.) с «восьмиступкой». Моторы и коробки нам знакомы по уже упомянутым моделям Kia/Hyundai, так что вопросов к покупке расходников или надежности нет. Они есть к динамике. Возможно, со старшим двигателем Sportage едет классно, но с двухлитровым… Даже машина прошлого поколения с подобной мощностью разгонялась абы как. А с наросшим жирком – совсем печаль-беда. В спринте до 100 км/ч пределом мечтаний остается выйти из 12 секунд. При обгонах чувствуешь, что запаса под педалью просто нет. Такое положение вещей не лучшим образом сказывается и на расходе топлива – средние 12-13 литров на 100 км удивлять не должны. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие автомобили Киа на нашем канале: Kia Carnival 🤍 🤍 Kia Rio 🤍 🤍 Kia Sorento 🤍 🤍 Kia Seltos 🤍 🤍 🤍 Kia K5 🤍 🤍 🤍 Kia Sportage 🤍 🤍 Kia Cerato 🤍 Kia Mohave 🤍 🤍 Kia Picanto 🤍 Kia Ceed 🤍 #киа #sportage #зарулем #спортейдж
Седан Сайпа Шахин из Ирана сделан на измененной платформе хэтчбека Тойота Ярис. Ворованная это платформа или покупная – иранцы сказать не смогли. Ссылка на голосование: 🤍 ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! 🤍 Реклама | АО «АВТОВАЗ» |erid: 4CQwVszH9pSWM1tz46L Saipa Shahin - машина весьма скромная, эдакий Автоваз десять лет назад. Лада Гранта. Но при этом – турбомотор 1.5 в сочетании с вариатором. Когда смотришь на качество пластика, невольно возникает вопрос: а сколько протянет вариатор? Такая машина на границе будет стоить 12-13 тысяч долларов. Плюс все прочие расходы - от логистики до таможни. Если в сумме уложится в миллион, то будет сложно объяснить, почему наши Гранты дилеры сейчас тоже продают за миллион. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Что еще посмотреть на нашем канале: Лада Веста NG 🤍 🤍 Лада Гранта 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 Лада Веста 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 Лада Ларгус 🤍 🤍 🤍 Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 ВАЗ-2102 🤍 ВАЗ-2109 🤍 #saipashahin #saipa #зарулем
Упрощенный УАЗ Патриот называется «Base Икар». Без водительской подушки безопасности и с китайской коробкой передач BAIC вместо корейской Dymos – минус 25 тысяч рублей. Без АБС – еще минус 5000 рублей. А если мотор ЗМЗ Про будет второго экологического класса вместо пятого, вычтут еще 20 тысяч рублей. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Таким образом, самый дешевый УАЗ Патриот сегодня стоит 1 495 000 рублей. В салонах еще есть машины с автоматической коробкой и в топовых версиях, но с завода идут только «упрощенки». При этом на «Икары» можно заказать кондиционер (40 тысяч рублей), блокировку заднего дифференциала (48 тысяч), лебедку с защитой рулевых тяг (71 тысяча) и большой пакет за 250 тысяч рублей, включающий, среди прочего, обогрев передних сидений и лобового стекла, климат-контроль, медиасистему, парктроник, литые диски и противотуманки. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Другие автомобили УАЗ на нашем канале: EVM 🤍 УАЗ Профи Полуторка 🤍 🤍 УАЗ Патриот 🤍 УАЗ Буханка 🤍 🤍 УАЗ Пикап 🤍 🤍 УАЗ Профи 🤍 #уаз #зарулем #уазпатриот
ЗИЛ-157 - грозный вездеход! А три внедорожника Лада Нива мы разыгрываем в Гран-при "За рулем" 2022! Переходите по ссылке и голосуйте за лучшие машины года! Среди проголосовавших ПОДПИСЧИКОВ мы разыграем три Нивы - в онлайн-формате, 10 марта 2022 года. Подписывайтесь и голосуйте! Всем удачи! Ссылка на голосование: 🤍 ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Многие знают ЗИЛ-157 под грубоватым, солдатским, но дружеским прозвищем Колун. Издалека ЗИЛ-157 немного напоминает знаменитый американский грузовик Великой Отечественной Studebaker US6. Поэтому Колун неоднократно исполнял роль американца в советских военных фильмах. А истоки 157-го нужно искать в совсем далеком 1946 году. От модели ЗИС-151 – первой полноприводной машины московского завода после войны. Для для серийного ЗИС-151 выбрали двускатные задние колеса - под влиянием лендлизовского Студебекера. Но в 1958-м, когда в производство запустили ЗИЛ-157, от двухскатных колес отказались. Ведь они ухудшали проходимость. От Студебекере у ЗИЛа, разве что, задняя подвеска. Рама - совсем другая, куда мощнее американской. Тормоза - пневматические, а не гидравлические, как на американской машине. Кабина - от стандартного первого послевоенного грузовика ЗИС-150, позднее – ЗИЛ-164, но с другим оперением и крыльями. Коробка передач и раздаточная коробка с понижающей передачей 2.44 тоже оригинальные - собственной конструкции. Очень важное и интересное устройство – система регулировки давления в шинах с места водителя. Давление можно регулировать в пределах от 0,5 до 3,5 атм. Это тоже существенно улучшает проходимость на зыбких грунтах. Двигатель на ЗИЛ-157– рядная нижнеклапанная шестерка ведет родословную еще от американского грузовика Autocar, на производство которого на рубеже 1930-х купили лицензию. Но после множества модернизаций, советский мотор стал, по сути, совсем другим. А на этой поздней машине двигатель последней модификации: объемом 5,4 л, по поршням и некоторым другим деталям унифицирован с «восьмеркой» ЗИЛ-130. Выдает такой мотор 110 л. с. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 Instagram: 🤍 Facebook: 🤍 Телеграм: 🤍 TikTok: 🤍 Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 🤍 ЗАЗ-965 🤍 ЗАЗ-968А 🤍 Москвич-2140 🤍 Москвич-412 🤍 🤍 Москвич-401 🤍 ГАЗ М-20 Победа "Санитарка" 🤍 ГАЗ-21 🤍 ГАЗ-24 🤍 🤍 ГАЗ-67Б 🤍 ВАЗ-2109 🤍 ВАЗ-2106 🤍 Татра 613 🤍 Trabant 601 🤍 ЛАЗ-695 🤍 #зил #зил157 #зарулем #журналзарулем #zil157
Interview met de commandant van torpedowerkschip Zr.Ms. Mercuur tijdens de Marinedagen 2022.
Toyota Avalon – седан с китайского рынка. И крупнее, чем бывший российский бестселлер Camry. Цена в России – от 3 790 000 рублей Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Camry у нас продавалась с моторами 2.0 (150 л.с.), 2.5 (200 л.с.) и 3.5 (249 л.с.). На Авалоне все они мощнее: 178, 209 и 301 «лошадь» соответственно. Если с первыми двумя переплата транспортного налога несущественна, то желающим пофорсить с V6 раскошелиться придется гораздо серьезнее. Avalon у нас продают со всеми двигателями – выбирайте по карману. Моторы Камри и Авалона отличаются одной буквой в индексе и, соответственно, прошивками. И трансмиссии при них идентичные: вариатор с двигателем 2.0, а с другими моторами – 8-ступенчатые автоматы. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие автомобили Toyota на нашем канале: Land Cruiser 300 🤍 🤍 🤍 Toyota Prado 🤍 Toyota Fortuner 🤍 Toyota RAV4 🤍 🤍 🤍 Toyota Camry 🤍 Toyota Hilux 🤍 Toyota Hghlnder 🤍 #toyota #avalon #зарулем
Базовая цена на Мицубиси Экспандер– от 2 100 000 рублей Ссылка на голосование: 🤍 ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Ларгус отлично показывал, сколь велик в России спрос на недорогие, но просторные и простые универсалы. Заменой в современных реалиях выступает Mitsubishi Xpander. Машину собирают в Юго-Восточной Азии и завозят к нам по параллельному импорту. Равно как и аналогичных одноклассников – Toyota Rush и Suzuki Ertiga. Экспандер доступен в обычной версии и приподнятом варианте Xpander Cross. Во втором случае клиренс достигает 225 мм, но привод только передний. Под капотом стоит атмосферный мотор 1.5 MIVEC мощностью 105 л.с. Он нам знаком еще по Mitsubishi Lancer X. С двигателем сочетается 4-ступенчатый автомат. Второй ряд очень просторный, с регулировкой по длине. На третьем ряду сидений могут усесться двое взрослых: места впритык, но хватает. Ряд в багажнике складывается, образуя ровный пол. Комплектация простая: ручной кондиционер, две подушки безопасности, тканевый салон, электропакет. Есть простая мультимедиа-система. Обогрева сидений на «нашей» машине не было, но, говорят, есть комплектации и с ним. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие автомобили Mitsubishi на нашем канале: Мицубиси Паджеро Спорт 🤍 Мицубиси ASX 🤍 Мицубиси Outlander 🤍 🤍 #xpander #зарулем #mitsubishi
До конца лета Сhery привезет в Россию седан Arrizo 8, чертами весьма смахивающий на Camry, но на 10 см более короткий. У него ладные формы, без китча – возможно, спереди еще появятся противотуманки. Патрубки выхлопа – бутафория, зато вся оптика на светодиодах. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Салон пока не показали, но ясно, что общее архитектурное решение с «приборной доской» из двух 12-дюймовых планшетов будет как в Китае. Ждем простора сзади – это общая черта китайских машин вообще, да и база лишь на 35 мм меньше, чем у Camry. Сзади – многорычажка и дисковые тормоза. Под капотом ждем мотор 1.6 турбо (скорее всего, в варианте настроек на 149 л.с.) и 7-ступенчатый робот от Tiggo 8 Pro. Позже появится более мощная гибридная версия. Это один из самых современных китайских седанов – на родине он вышел в продажу лишь в сентябре 2022 года. В России вряд ли он окажется дешевле 2,5 млн рублей. Во-первых, конкурентов фактически нет, а во-вторых, корпоративные парки очень заждались таких машин. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие ролики про Чери на нашем канале: Chery Tiggo 8 🤍 🤍 Chery Tiggo 8 Pro Max 🤍 🤍 Chery Tiggo 8 Pro 🤍 Chery Tiggo 7 Pro 🤍 Chery Tiggo 4 🤍 Chery Tiggo 4 Pro 🤍 CheryExeed TXL 🤍 🤍 🤍 Exeed LX 🤍 Omoda C5 🤍 #чери #arrizo8 #зарулем
МЕДИАФУТБОЛ - Главный феномен страны: 🤍 Большой фильм, посвященный одному из самых известных тюнинг-ателье России - ZR Performance. После трагического и прогремевшего на всю страну ДТП (20.11.21) с его основателями - Зауром Ибрагимовым и Саидом Губденским, команда ZR целый год никому не давала развернутых комментариев. В этом фильме вы услышите ответы на немалое количество вопросов. О том, как пережили уход своих близких друзей и партнеров, как справлялись с негативом в соцсетях, как сейчас обстоят дела и какие ставятся цели. Этот выпуск в память о двух ярких людях, за историями которых я сам наблюдал в медиа и с кем успел познакомиться лично. Желаю приятного просмотра! Делитесь своими мыслями и впечатлениями в комментариях. Рекламная интеграция: В съемке фильма нас поддержала компания Автодеск. Эти ребята занимаются продажей авто из США, Европы и ОАЭ. Прямо сейчас у них проходит розыгрыш Chevrolet Malibu, подробнее можно узнать в их ТГ канале: 🤍 . Так же в конце ноября у Автодеск проходит Чёрная Пятница, где Вы сможете заказать авто со скидкой минимум 3000$. 🤍 Подписывайтесь на их соц сети и следите за новостями. Ютуб канал о работе компании 🤍 Промокод для заказа авто «TERENTEV» 📌Ссылки на мои соцсети: Instagram 🤍 Личный Telegram 🤍 Telegram-канал моего образовательного проекта и сообщества Маркетплейсер 🤍 📌По вопросам сотрудничества и рекламы Пишите в telegram: 🤍 Пишите на почту: terentev.work🤍mail.ru Таймкоды: 0:00 Трейлер 2:40 Кто теперь управляет ZR Performance? 3:18 Что происходило в день трагедии 5:44 Как это - потерять друзей? 7:31 Как восприняли трагедию коллеги по бизнес-направлению 8:30 О том, как занять свою нишу 9:58 Что уникального в ZR Performance? 13:03 Что связывает Диму Портнягина и Саида Губденского? 17:40 Как появилась идея создания ZR Performance? 19:38 Кто инвестировал в ZR Performance? 20:26 Экскурсия по ZR Performance 21:49 Какими были Саид и Заур? 22:40 Гоша Турботех об успехе ZR Performance 23:32 Как устроена зона детейлинга 25:00 С какими машинами чаще всего работает ZR Performance 25:48 О подборе сотрудников и российской ментальности 27:16 За какими услугами в ZR Performance обращаются чаще всего? 28:52 Ремзона и рассказ о том, как на бизнесе сказалась трагедия 34:37 С кем сотрудничает ZR Performance 36:40 О зарплатах сотрудников 37:20 Как после февральских событий чувствует себя сфера тюнинга? 38:49 О клиентах ZR Performance 40:02 О партнерах 41:37 Ближайшие цели ZR Performance 42:35 Что особенного было в Саиде? 44:50 О хейте и развитии бренда сейчас 47:55 Планируется ли расширение ZR Performance? 51:03 Насколько сильно не хватает ребят 52:56 Гоша Турботех о том, как сократить количество аварий 55:27 Кто может построить успешный бизнес в этой индустрии? 57:40 Совет для тех, кто планирует заходить в направление автотюнинга 59:16 В чем феномен ZR Performance? #ZRperfomance #СаидГубденский #Заур
Базовая цена кроссовера Мазда СХ-4 в России – 2 990 000 рублей Ссылка на голосование: 🤍 ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Купе-кроссовер Mazda CX-4 выпускается и официально продается только в Китае. Но параллельным импортом в Россию ввезли уже несколько сотен машин. Силовая установка та же, что на Мазде 6 и СХ-5: мотор Skyactiv 2.0 и 6-ступенчатый автомат. Двигатель на 8 л.с. мощнее, чем в российской версии. Привод передний. В базовую комплектацию входят шесть подушек безопасности, ESP, люк, кондиционер, аудиосистема, круиз-контроль, светодиодные фары, сканер мертвых зон. В более навороченной версии появятся медиасистема с цветным дисплеем, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида. Минус – нет никаких обогревов, тесновато сидеть сзади. Плюс – очень большой клиренс, 210 мм, и хорошо настроенная под наши дороги подвеска. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 #маздаcx4 #mazda #зарулем #журналзарулем
Собрать электромобиль своими руками очень просто - если есть комплектующие, инструмент, если есть знания и руки растут из правильного места. Evolute i-Joy выпускают в Липецке - на заводе компании «Моторинвест». Методом крупноузловой сборки. Это относительно несложный процесс, но в нем масса нюансов - от сборки силового агрегата до заливки софта. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Evolute i-Joy по размерам - одноклассник таких машин, как Hyundai Creta, Skoda Karoq и Nissan Qashqai. Почти все компоненты китайские - за исключением блока ЭРА-Глонасс, телеметрии и мультимедийной системы. Программа локализации подразумевает в будущем замену электромотора и тягового аккумулятора на российские. Заявленный запас хода на 53-киловаттной батарее NMC – 405 км. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие ролики про электромобили Эволют: 🤍 🤍 🤍 🤍 #evolute #эволют #зарулем
''Of het nou in Nederland is, of de Benedenwindse of de Bovenwindse eilanden: Defensie is ervan''. Kapitein-luitenant ter zee Ronald van Vuuren, commandant van Zr.Ms. Holland, vat het krachtig samen; Defensie is een Koninkrijkstaak. Zr.Ms. Holland is nu een maand het stationsschip, en tot op heden erg succesvol gebleken. Het patrouilleschip blijft de komende periode actief op de Caribische zee. ''Of het nou de Nederland is, of de Benedenwindse of de Bovenwindse eilanden: Defensie is ervan''. Kapitein-luitenant ter zee Ronald van Vuuren, commandant van Zr.Ms. Holland, vat het krachtig samen; Defensie is een Koninkrijkstaak. Zr.Ms. Holland is nu een maand het stationsschip, en tot op heden erg succesvol gebleken. Het patrouilleschip blijft de komende periode actief op de Caribische zee. ⚓ Abonneer op het kanaal van de Koninklijke Marine om niks te missen ⇨ 🤍 ⚓ De Koninklijke Marine zet zich met vloot en mariniers wereldwijd in voor veiligheid op en vanuit zee. In Nederland en in het buitenland helpt de marine bij crisisbeheersingsoperaties, humanitaire hulpoperaties en bij rampen. De Koninklijke Marine is het oudste onderdeel van de Nederlandse krijgsmacht. Wil jij werken bij de Koninklijke Marine? Neem dan een kijkje op: 🤍 ⚓ De schepen bij de marine heten ook wel vlooteenheden. Er zijn 3 categorieën vlooteenheden: grote bovenwatereenheden (6 fregatten, 2 amfibische transportschepen, 1 logistiek ondersteuningsschip, 4 patrouillevaartuigen), kleine bovenwatereenheden (6 mijnenbestrijdingsvaartuigen, 2 hydrografische opnemingsvaartuigen, 1 torpedowerkschip, 1 ondersteuningsvaartuig in het Caribisch gebied, 1 zeilend opleidingsschip, 1 marineopleidingsvaartuig en 4 duikvaartuigen) en onderwatereenheden (4 onderzeeboten van de Walrus-klasse). ⚓ Volg de Koninklijke Marine: Instagram ⇨ 🤍 & 🤍 Facebook ⇨ 🤍 & 🤍 Twitter ⇨ 🤍 & 🤍 LinkedIn ⇨ 🤍 Website ⇨ 🤍 ⚓ Check ook het kanaal van: Ministerie van Defensie ⇨ 🤍 Koninklijke Landmacht ⇨ 🤍 Koninklijke Luchtmacht ⇨ 🤍 Koninklijke Marechaussee ⇨ 🤍 Werken bij Defensie ⇨ 🤍 #KoninklijkeMarine #Marine
В Россию иранские Пежо поставляли и официально и не совсем официально, поэтому есть машины как с иранским VIN-номером, так и с французским. Наш Peugeot 206 сделан в Иране, но имеет французский VIN. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 #пежо #пежо206 #зарулем
Het grootste Nederlandse marineschip oefende met drie NH90-helikopters op onderzeebootbestrijding ten zuiden van Engeland. De Doorman (A833) oefende daarnaast met M-fregat Zr.Ms. Van Amstel, LCF Zr.Ms. De Zeven Provinciën, Walrusklasse onderzeeboot Zr.Ms. Dolfijn, de Britse tanker RFA Tiderace (Tideklasse), het Deense fregat KDM Niels Juel en het Duitse F125-fregat FGS Sachsen-Anhalt. Een ander schip van de Koninklijke Marine, de Groningen, voer bij Portsmouth en is niet in beeld. Meer: 🤍 Copyright: Marineschepen.nl, editing door Virtual-1
Samen stoomden de mijnenjagers BNS Narcis (M923) en Zr.Ms. Vlaardingen (M863) begin augustus op richting de Middellandse Zee, om zich aan te sluiten bij de Standing NATO Mine Counter Measures Group 2 (SNMCMG2). Lees meer in de Alle Hens: 🤍 ⚓ Abonneer om niks te missen ⇨ 🤍 ⚓ De Koninklijke Marine zet zich met vloot en mariniers wereldwijd in voor veiligheid op en vanuit zee. In Nederland en in het buitenland helpt de marine bij crisisbeheersingsoperaties, humanitaire hulpoperaties en bij rampen. De Koninklijke Marine is het oudste onderdeel van de Nederlandse krijgsmacht. Wil jij werken bij de Koninklijke Marine? Neem dan een kijkje op: 🤍 ⚓ De schepen bij de marine heten ook wel vlooteenheden. Er zijn 3 categorieën vlooteenheden: grote bovenwatereenheden (6 fregatten, 2 amfibische transportschepen, 1 logistiek ondersteuningsschip, 4 patrouillevaartuigen), kleine bovenwatereenheden (6 mijnenbestrijdingsvaartuigen, 2 hydrografische opnemingsvaartuigen, 1 torpedowerkschip, 1 ondersteuningsvaartuig in het Caribisch gebied, 1 zeilend opleidingsschip, 1 marineopleidingsvaartuig en 4 duikvaartuigen) en onderwatereenheden (4 onderzeeboten van de Walrus-klasse). ⚓ Volg de Koninklijke Marine: Instagram ⇨ 🤍 & 🤍 & 🤍 Facebook ⇨ 🤍 & 🤍 & 🤍 Twitter ⇨ 🤍 & 🤍 & 🤍 LinkedIn ⇨ 🤍 & 🤍 Website ⇨ 🤍 ⚓ Check ook het kanaal van: Ministerie van Defensie ⇨ 🤍 Koninklijke Landmacht ⇨ 🤍 Koninklijke Luchtmacht ⇨ 🤍 Koninklijke Marechaussee ⇨ 🤍 Werken bij Defensie ⇨ 🤍 #KoninklijkeMarine #Marine #wearenato #nato
Каи Е5 - одноклассник седанов Hyundai Elantra и Kia Cerato. И выпускается он на той же сборочной линии Автотора, которую слегка модернизировали. Ссылка на голосование: 🤍 ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Телеграм-канал автора: 🤍 Каи Е5 - переднеприводная машина. Оснащается 1,5-литровым турбомотором, но его мощность снижена со 156 до налоговыгодных 147 л.с. Можно заливать 92-й бензин. Причем это не кратовременно допустимый бензин – на нем можно ездить постоянно. Мотор – с чугунным блоком цилиндров и цепным приводом. То есть, потенциально – долгоиграющий. Что подтверждают седаны Chery Arrizo 7, которые лет восемь назад продавались в России с этим же мотором и до сих пор живы – с пробегами до 250 000 км. Блок цилиндров легко растачивается или вовсе гильзуется. Можно купить ремкомплект цилиндро-поршневой группы, есть ремкомплекты вкладышей коленвала. И всё недорого. Я оцениваю ресурс этого мотора примерно в 300 тысяч км, что для такой машины очень высокий показатель. По трансмиссии два варианта – механическая пятиступенчатая коробка или вариатор. Гарантия на машину- три года или 100 000 км. Правда, нужно внимательно читать условия – в случае с длинной гарантией всегда есть ограничения на отдельные узлы. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие ролики про Чери на нашем канале: Chery Tiggo 8 🤍 🤍 Chery Tiggo 8 Pro Max 🤍 🤍 Chery Tiggo 8 Pro 🤍 Chery Tiggo 7 Pro 🤍 Chery Tiggo 4 🤍 Chery Tiggo 4 Pro 🤍 CheryExeed TXL 🤍 🤍 🤍 Exeed LX 🤍 #kaiyie5 #каие5 #зарулем
Tank 300 - рамный внедорожник с турбомотором, 8-ступенчатым автоматом и межколесными блокировками. Цены в России: Adventure (220 л.с., 8АТ, 4х4) - 3 699 000 Р Premium (220 л.с., 8АТ, 4х4) - 4 049 000 Р Двигатель только один - двухлитровый наддувный Е20СВ мощностью 220 л.с. С ним двухтонный внедорожник при разгоне до 100 км/ч едва выходит из 11 секунд. Но управление тягой удобное, особенно на бездорожье. Еще бы расход топлива был бы меньше - 13 литров на трассе это многовато. Мог бы спасти дизель, но он у китайских товарищей ассоциируется исключительно с утилитарной техникой. И Tank 300, который метит в премиум, его не получит. В гамме Tank 300 есть гибрид, но появится ли он на нашем рынке, пока неизвестно. Хотя на бумаге у Tank 300 есть много общего с Haval 9, на деле они не унифицированы. Полный привод у Tank 300 классический, с жестко подключаемым передним мостом. Пользоваться всеми ведущими можно до 80 км/ч. Есть в арсенале и понижающая передача с отношением 2,61, работающая до 40 км/ч. Кроме того в активе есть две межколесные блокировки. Задняя стоит по умолчанию, передняя доступна в дорогой версии. Так же имеется внедорожный круиз-контроль и функция силового разворота. В этом случае электроника подтормаживает внутреннее заднее колесо и Tank 300 разворачивается практически на месте. Помимо железных атрибутов на бездорожье имеется широкий ассортимент различных внедорожных режимов. При выборе которых меняется отзывчивость акселератора, коробки передач и страхующей электроники. Вместе с полным приводом и понижающей передачей на Tank 300 по умолчанию стоит классический восьмиступенчатый автомат ZF серии 8НР. Надо признать, что у китайцев получился цельный и законченный внедорожник. Он прекрасно чувствует себя на бездорожье. Ведь у него отличная геометрическая проходимость, а на днище отсутствуют «якоря» которыми машина может зацепиться за грунт. Но и на ровных дорогах Tank 300 передвигается очень неплохо. У него отменная плавность хода и он не реагирует на боковой ветер или колею. Да и управляется Tank 300 очень достойно. По крайней мере, для рамного внедорожника. Зону комфорта нарушает только шум от ветра - аэродинамика «кирпича» дает о себе знать. Воздух очень активно гуляет в районе арок и боковых зеркал. Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие автомобили Haval на нашем канале: Haval Dargo 🤍 🤍 Haval Jolion 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 Haval F7 🤍 🤍 🤍 🤍 Haval F7x 🤍 Haval H5 🤍 Haval H9 🤍 🤍 Haval H2 🤍 #tank300 #зарулем #танк300
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! 🤍 Cikk: 🤍 Jelentkezés az Erőmérőbe: 🤍 Az autó is érdekes, hát még a motorja! Amikor ebből a Lotus igazán erős motort akart építeni, a saját útján indult el. Minden másra ott a Rover VVC. #totalcar #erőmérő #mg #mgzr #dyno
Полноприводный ГАЗ-63 - один из первых послевоенных советских автомобилей и близкий родственник ГАЗ-51 – самого массового грузовика в истории СССР. Ссылка на голосование: 🤍 ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 В серию ГАЗ-63 пошел в 1948-м - через два года после начала производства базового заднеприводного грузовика. Полноприводную версию сделали предельно простой, дешевой и максимально унифицированной с обычным ГАЗ-51. Грузоподъемность 63-го полторы-две тонны в зависимости от дорожного покрытия. Снаряженная масса – 3280 кг. Двигатель - такой же, как на других горьковских машинах. Рядная нижнеклапанная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л развивает 70 л.с. Степень сжатия - 6.2. Поэтому мотор легко переваривал самый паршивый бензин. Задний мост ГАЗ-63 практически такой же, как у ГАЗ-51. Только главная пара – 7,6, а у 51-го – 6,67. В кабине тоже почти все как в 51-м. Но на полу три дополнительных рычага: включения переднего моста, понижающей передачи (раздатка с низшей передачей 1,96) и управления лебедкой. Версия с таким устройством имела индекс ГАЗ-63А. Коробка передач – четырехступенчатая, но прямозубая, без синхронизаторов. Об усилители руля даже и говорить неприлично. Его, конечно, нет. Зато тормоза гидравлические. Впервые на грузовике горьковского завода гидравлика появилась на ГАЗ-51. На 63-м тормоза - такие же. Усилителя, правда, нет и на каждом колесе лишь по одному цилиндру. Максимальная паспортная скорость 65 км/ч. Но крейсерская - километров 40-50. А самая сильная сторона 63-го, конечно – проходимость. Она у него феноменальная! Дорожный просвет- 273 мм. Больше, чем у всех ленд-лизовских американских аналогов. А проектируя 63-й, его сравнивали разумеется, именно с ними. В первую очередь с армейскими Chevrolet и Studebaker. По проходимости 63-й их «сделал». «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 🤍 ВАЗ-21086 🤍 ЗАЗ-965 🤍 ЗАЗ-968А 🤍 Москвич-2140 🤍 Москвич-412 🤍 🤍 Москвич-407 🤍 Москвич-401 🤍 ИЖ-21251 🤍 ИЖ-2126 🤍 ГАЗ-14 Чайка 🤍 ГАЗ М-20 Победа "Санитарка" 🤍 ГАЗ-21 🤍 ГАЗ-22 🤍 ГАЗ-24 🤍 🤍 ГАЗ-67Б 🤍 ГАЗ-3111 🤍 ВАЗ-2109 🤍 ВАЗ-2106 🤍 Татра 613 🤍 Trabant 601 🤍 ЛАЗ-695 🤍 Ikarus 250 🤍 ЗИЛ-157 🤍 ЛиАЗ-677 🤍 #газ63 #газ #зарулем
Лада Гранта Спорт 2023 - скоро на конвейере! На льду Байкала состоялся первый официальный показ Гранты в исполнении Спорт. Пока это прототип, но скоро такие машины должны пойти в серию. Телеграм-канал автора: 🤍 Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 В линейке оставят «как бы спортивную» версию Drive Active, но вернут Гранту Спорт, которая прежде была. Подход тот же: - чуть более злая внешность - другие сиденья, обшитый руль - поджатая подвеска - более мощный мотор Двигатель тот же – 16-клапанный 1.6. Прежде он развивал 114 л.с. Теперь, благодаря новому блоку управления и чуть иному впускному тракту, может быть до 120 л.с. Коробка передач та же – вазовская, 5-ступенчатая. Передние тормоза – дисковые, вентилируемые, диаметром 280 мм. Задние – дисковые, от Весты Кросс. Амортизаторы и пружины – свои, оригинальные. Рулевая рейка чуть короче – из-за более крупных колес. Гранта Спорт будет предлагаться в двух кузовах – седан и лифтбек. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие автомобили Lada на нашем канале: Лада Веста NG 🤍 Лада Гранта 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 Лада Веста 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 Лада Ларгус 🤍 🤍 🤍 Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 ВАЗ-2102 🤍 ВАЗ-2109 🤍 #гранта #granta #зарулем
Весту NG выпускают в трех вариантах кузова – седан, универсал SW и универсал SW Cross. Двигатель пока только один – ВАЗ-11182, 8-клапанный, мощностью 90 л.с. Тот самый, который сейчас ставят на упрощенные Гранты и который ставили на Ларгус, пока он выпускался. Конечно, 90 сил для Весты – это не так много. Но не все знают, что этот мотор изначально закладывался в гамму Весты. Просто жили мы получше – и этот двигатель на Весту не ставили. Теперь время пришло. На АвтоВАЗе пока в опытном порядке собирают и 16-клапанный мотор мощностью 106 л.с. Его должны пусть в массовое производство к маю. Уйдет ли с этого момента слабый 90-сильный мотор? Всё решит рынок: если будут брать, значит будут производить. Других моторов в обозримом будущем не ждите. Коробка передач пока одна – это вазовская пятиступенчатая механика. Автоваз ведет работу с китайскими партнерами – и в начале следующего года на рынке должны появиться Весты с вариаторами. Поначалу – импортными. Но, на мой взгляд, было бы идеально организовать их лицензионное производство в России с постепенным замещением импортных компонентов на отечественные. Изначально Веста будет с АБС и двумя подушками безопасности. Это базовое оснащение. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие автомобили Lada на нашем канале: Лада Веста NG 🤍 Лада Гранта 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 Лада Веста 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 Лада Ларгус 🤍 🤍 🤍 Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 ВАЗ-2102 🤍 ВАЗ-2109 🤍 #vestang #веста #зарулем
Полноприводный Exeed LX AWD доступен пока только в комплектации Premium Plus. Цена - 3 750 000 рублей Полный привод сильно изменил поведение Exeed LX. Все дело в ином распределении массы по осям. Exeed LX уже не стремится уйти наружу поворота при переборе скорости. А ввинчивается в вираж, делая именно то, чего ждешь от премиального паркетника. Трансмиссия аналогичная той, что установлена на Exeed TXL. За подключение задней оси отвечает электромагнитная муфта с быстродействием в 0,07 секунды. Момент подключения задних колес почти не ощущается. Новые у полноприводного Exeed LX и двигатель с коробкой передач - турбомотор 1.6 и семиступенчатый робот. По сравнению с TXL, у которого стоит тот же двигатель, мощность двигателя понизили до 150 л.с. Зато крутящий момент в 275 Н•м сохранился. И вместе с более расторопным на фоне вариатора роботом Exeed LX едет очень неплохо. Несмотря на полный привод, ждать чудес на бездорожье не стоит. Хотя есть несколько внедорожных режимов, а шустрая муфта работает грамотно. Потому что геометрическая проходимость - низкая. Клиренс - 18 см под защитой, но передний бампер висит очень низко - именно его можно уничтожить первым. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие ролики про Чери на нашем канале: Chery Tiggo 8 🤍 Chery Tiggo 8 Pro 🤍 Chery Tiggo 7 Pro 🤍 Chery Tiggo 4 🤍 CheryExeed TXL 🤍 Exeed LX 🤍 🤍 #чери #ExeedLX #зарулем #chery #Exeed
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟 👇ZR-Vの動画はこちらになります👇 公道試乗前編：🤍 公道試乗後編：🤍 Test Car：ZR-V e:HEV Z 価格：¥3,899,500 全長×全幅×全高×ホイルベース：4,570×1,840×1,620×2,655mm 車両重量：1,580kg 駆動方式：4WD 動力源：2ℓ直列4気筒ハイブリッド 最大出力：104kW(141ps)/6,000rpm 最大トルク：182Nm/4,500rpm 最大出力：135kW(184ps)/5,000-6,000rpm 最大トルク：315Nm/0-2,000rpm Test Car：CX-5 XD Exclusive Mode 価格：¥3,939,100 全長×全幅×全高×ホイルベース：4,575×1,845×1,690×2,700mm 車両重量：1,650kg 駆動方式：FF 動力源：2.2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン 最大出力：147kW(200ps)/4,000rpm 最大トルク：450Nm/2,000rpm 一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？ ぜひ最後までご覧ください。 ※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。 ※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。 ★【チャンネル登録】 【いいね】是非、お願い致します。 ★クルマ好きの憩いの場『E-CarLive』を”蜜に”堪能したい方は下記よりメンバーシップに🙇 ※YouTubeアプリではメンバー申し込みはできません🙇♂️ PCやスマホのブラウザ上でのYouTubeサイトにて表示されます🙇♂️ 🤍 ★「88 HACHIHACHI」販売サイト 🤍 ★ホンネトークの2ndチャンネルも是非 🤍 ★お仕事のご相談、ご用命は mail🤍cosmicpowers.co.jp まで。 ★facebook 🤍 ★instagram 🤍 ★Twitter 🤍 ★活動協力 クラウドネイティブ 🤍 共創する自動車保険「&e（アンディー）」 🤍 KeePer技研 🤍 SEV 🤍 メディアエイド 🤍 山本山 🤍 文化シヤッター 🤍 自動車フリマ「カババ」 🤍 #ZRV #CX5 #五味やすたか
Китайский Фольксваген Бора с атмосферным мотором и гарантией от дилера - за 2,5 млн рублей Ссылка на голосование: 🤍 ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Базовая цена – 2 390 000 ₽ Volkswagen Bora поставляется к нам из Китая по параллельному импорту. Ввезено несколько сотен машин. Это седан гольф-класса с типично фольксвагеновским дизайном кузова и салона. Существенно отличается только оснащение. В Боре нет никаких обогревов, даже боковых зеркал. Но дилер, занимающийся импортом этих машин, ставит их самостоятельно. Он же дает собственную гарантию. Колеса стоят самой распространенной в мире размерности 205/55 R16, можно поставить и более дешевые 195/65 R15. Клиренс крошечный, неполные 130 мм. Зато есть защита двигателя из прочного пластика. Аккумулятор на 59 А•ч не самый простой: на Боре есть система старт-стоп, которой не подходят дешевые батареи. Volkswagen Bora доступен с двумя силовыми установками. Сочетание 150-сильного мотора 1.4 TSI и преселективного робота DSG на семь передач нам отлично знакомо. Вариант попроще – атмосферник 1.5 MPI мощностью 113 л.с. с 6-ступенчатым автоматом Aisin. Этот мотор появился в 2017 году, относится к семейству EA211 Evo и имеет одинаковый объем с наддувным двигателем 1.5 TSI. Никаких «китайских» особенностей в Боре нет. Мотор очень экономичный, рулевое управление настроено отлично, подвеска немного жестковата, но при этом энергоемкая и обеспечивающая точную управляемость. Допустим бензин АИ-92. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 Другие автомобили Фольксваген на нашем канале: Volkswagen ID.3 🤍 Volkswagen Taos 🤍 🤍 🤍 Volkswagen Arteon 🤍 Volkswagen Jetta 🤍 Volkswagen Polo 🤍 Volkswagen Tiguan 🤍 🤍 🤍 Фольксваген Жук 🤍 Фольксваген Мультиван 🤍 Volkswagen Caddy 🤍 #фольксвагенбора #volkswagenbora #зарулем
Премьера клипа Gazan - СУЕТОЛОГ Газан, после нашумевшего хита Абу Бандит, выпустил новый трек Суетолог (уже вошел в хиты 2021)! Слушать по ссылке: 🤍 Премьера песни от Газана, автора хита Коронаминус и Абубандит, которые покорили музыкальные чарты России и СНГ. Смотрите официальный клип на канале "Gazan" Gazan в соц.сетях: VK: 🤍 Instagram: 🤍 TikTok: 🤍 YouTube: 🤍 В главных ролях: Жуков Константин (Gazan) Полина Дубкова (🤍dubkovapo) Текст песни: Все, что имели тут дикий бас Все, что хотели, жми в пол газ Без страха, без снов Без правил, мы без слов Береги своих телок За рулем суетолог. Суетолог За рулем суетолог. Алло, алло всё ради кайфа нас унесло Добавь бита, да, там где я, там суета Без страха, без снов Без правил, без паники Сон мы оставим Береги своих телок За рулем суетолог. Суетолог За рулем суетолог. #суетолог #газан #абубандит
Een onderzeeboot en torpedowerkschip vormen samen een sterke twee-eenheid. Zr.Ms. Dolfijn en Zr.Ms. Mercuur hadden een gezamenlijke schietoefening met verschillende soorten oefentorpedo's. De training vond plaats in enkele Noorse fjorden. De oefening is een onderdeel van het opwerktraject van de Dolfijn, de onderzeeboot is weer hard op weg naar operationele inzetbaarheid. ⚓ Abonneer op het kanaal van de Koninklijke Marine om niks te missen ⇨ 🤍 ⚓ De Koninklijke Marine zet zich met vloot en mariniers wereldwijd in voor veiligheid op en vanuit zee. In Nederland en in het buitenland helpt de marine bij crisisbeheersingsoperaties, humanitaire hulpoperaties en bij rampen. De Koninklijke Marine is het oudste onderdeel van de Nederlandse krijgsmacht. Wil jij werken bij de Koninklijke Marine? Neem dan een kijkje op: 🤍 ⚓ De schepen bij de marine heten ook wel vlooteenheden. Er zijn 3 categorieën vlooteenheden: grote bovenwatereenheden (6 fregatten, 2 amfibische transportschepen, 1 logistiek ondersteuningsschip, 4 patrouillevaartuigen), kleine bovenwatereenheden (6 mijnenbestrijdingsvaartuigen, 2 hydrografische opnemingsvaartuigen, 1 torpedowerkschip, 1 ondersteuningsvaartuig in het Caribisch gebied, 1 zeilend opleidingsschip, 1 marineopleidingsvaartuig en 4 duikvaartuigen) en onderwatereenheden (4 onderzeeboten van de Walrus-klasse). ⚓ Volg de Koninklijke Marine: Instagram ⇨ 🤍 & 🤍 Facebook ⇨ 🤍 & 🤍 Twitter ⇨ 🤍 & 🤍 LinkedIn ⇨ 🤍 Website ⇨ 🤍 ⚓ Check ook het kanaal van: Ministerie van Defensie ⇨ 🤍 Koninklijke Landmacht ⇨ 🤍 Koninklijke Luchtmacht ⇨ 🤍 Koninklijke Marechaussee ⇨ 🤍 Werken bij Defensie ⇨ 🤍 #KoninklijkeMarine #Marine
Новый Ford Bronco не должен был поставляться в Россию, но через серых дилеров машины к нам привозят. Средние цены на автомобили в России: Bronco 2.3 (трехдверный) - от 6 500 000 рублей Bronco 2.7 (трехдверный) - от 7 100 000 рублей Bronco 2.7 (пятидверный) - от 8 500 000 рублей Ссылка на голосование: 🤍 ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! 🤍 Реклама | АО «АВТОВАЗ» |erid: 4CQwVszH9pSWM1tz46L Новый Ford Bronco к нам везут в основном с базовым четырехцилиндровым мотором 2.3 мощностью 270 л.с. Машины с моторами V6 (2.7 - 310 л.с. И 3.0 - 400 л.с.) обойдутся заметно дороже из-за больших расходов на таможне, где в первую очередь учитывается объем двигателя. В любом случае, все двигатели не укладываются в 250 л.с. и транспортный налог будет высоким. Дизелей в гамме нет. Коробок передач две. Механическая семиступенчатая, но таких версий не сыскать. Другое дело с десятиступенчатым автоматом. В наших руках побывал трехдверный Ford Bronco в суровой версии Badlands. С двигателем 2.3 и десятистуенчатым автоматом. Новый Bronco изначально суровый внедорожник с понижающей передачей и блокировками. Но в версии Badlands его внедорожные таланты усилены. Понижающая передача с отношением 3,06, огромные колеса с общим диаметром 35 дюймов и внедорожными шинами 315/70 R17 и усиленная подвеска. Дорожный просвет увеличен почти до 30 см (295 мм), а угол въезда достигает почти 45 градусов. Помимо двух межколесных блокировок можно отключить передний стабилизатор. А так же активировать функцию силового разворота. При активации блокируется заднее внутреннее колесо. Причем если сделать это на льду, Ford Bronco в буквальном смысле разворачивается на месте. Но если в внедорожных способностях изначально не было сомнений, то приятное поведение на ровных дорогах удивило. Рамный Ford Bronco на шоссе оказался куда ближе к новому Дефендеру, нежели к Jeep Wrangler. Хотя моторы для нас могут показаться экзотичными, каких-то проблем с покупкой расходников для обслуживания не должно возникнуть. Многие позиции, вроде фильтров, пересекаются с популярными у нас европейскими моделями. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Telegram: 🤍 #fordbronco #фордбронко #зарулем
Первую промышленную партию автобусов ЛиАЗ-677 из 11 штук собрали в 1967 году, в серию автобус пустили в 1968-м - в подмосковном Ликино-Дулево. И выпускали вплоть до 1996 года! Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 ЛиАЗ-677 пришел на смену явно устаревшему автобусу ЗИЛ-158, производство которого передали в Ликино еще в конце 1950-х годов. ЛиАЗ-677 был совсем новым и отчасти даже революционным. Основным стал городской ЛиАЗ-677. Мест для сидения – 25, предельная вместимость 110 человек. Но этот автобус 1991 года - не городской, а его пригородная модификация - ЛиАЗ-677МБ. У городского за задней дверью было всего две ступени, чтобы накопительная площадка (кстати, первая в советских автобусах) была пониже. А по пути вперед был подъем. Здесь площадки нет, а пол по всему салону ровный. И сзади, как и спереди по три ступени. На ЛиАЗа-677 ставили двигатель ЗИЛ-375 – 7-литровая версия V8 ЗИЛ-130 мощностью 180 л.с., надежный и досконально изученный мотористами всей страны. Но контрольный расход бензина указывали в 45 л, потом снизили до 40 л на 100 км. Но в реальности расход доходил и до 50-55 л/100 км. Но главное: у ЛиАЗа-677 – двухступенчатая автоматическая коробка передач. Помимо положений: А – автомат, Н-нейтраль, ЗХ- задний ход, у селектора есть положении ПП- принудительная первая передача. Ее рекомендовали включать на затяжных подъемах. Этот агрегат долго разрабатывал НАМИ совместно с Львовским заводом. В 1963-1965 годах сделали несколько десятков ЛАЗов с автоматами. Но на львовских машинах они не прижились. А на ЛиАЗах автомат ставили серийно. На ЛиАЗ впервые в СССР сделали подвеску с пневмобаллонами. По одному баллону - на каждое колесо спереди и по два сзади. При исправной подвеске ход у машины очень мягкий и комфортный. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 🤍 ВАЗ-21086 🤍 ЗАЗ-965 🤍 ЗАЗ-968А 🤍 Москвич-2140 🤍 Москвич-412 🤍 🤍 Москвич-407 🤍 Москвич-401 🤍 ИЖ-21251 🤍 ГАЗ-14 Чайка 🤍 ГАЗ М-20 Победа "Санитарка" 🤍 ГАЗ-21 🤍 ГАЗ-24 🤍 🤍 ГАЗ-67Б 🤍 ВАЗ-2109 🤍 ВАЗ-2106 🤍 Татра 613 🤍 Trabant 601 🤍 ЛАЗ-695 🤍 Ikarus 250 🤍 ЗИЛ-157 🤍 #лиаз677 #зарулем
Грузовые и пассажирские машины на базе Ларгуса, Гранты и Нивы делает компания «Промтех» из Нижнего Новгорода. Их особенность - несущий кузов и существенно увеличенные длина и колесная база. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Ниву Legend превратили в «маршрутку». У исходного трехдверного внедорожника база 2200 мм и длина 3640 мм. У Куба стало 3050 мм и 4900 мм соответственно. В кузове уместилось три ряда сидений и не самый маленький багажник позади них. Есть отдельный климатический блок для задней части салона – печка и кондиционер. При этом сиденье правого переднего пассажира сделали двухместным, поэтому максимальная вместимость машины девять человек! Только усесться втроем спереди невозможно: мешает тоннель пола, нет третьего ремня безопасности. Сзади у машин Промтеха стоит рессорная подвеска, дополненная пневмобаллонами. Давление в них регулируется из кабины. На пустом автомобиле смысла в этом нет. Загруженному повышенное давление поможет поддерживать дорожный просвет, меньше крениться и увеличить срок службы деталей подвески. Нива Куб и Гранта Куб получили экспериментальные двигатели. Восьмиклапанникам заметно прибавили мощности. У внедорожника мотор 1.7 развивает вместо 83 л.с. 106 сил, у Гранты – вместо 90 «лошадей» стало 116. Такие прибавки на атмосферниках без наддува и вмешательство во внутренности сродни чуду. «Промтех» пока не готов раскрыть детали и даже названии компании-изготовителя. Не готовы и финальные калибровки, так что параметры агрегатов предварительные. Но вряд ли дело ограничилось только чип-тюнингом. Известно лишь, что двигатели построены в Тольятти. С ними коммерческие Лады поехали значительно бодрее. Процесс получения ОТТС на обе машины запущен. Прием заказов рассчитывают открыть в этом году. Примерный диапазон цен составит от 1,6 до 2 млн рублей. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Другие автомобили Lada на нашем канале: Лада Веста NG 🤍 Лада Гранта 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 Лада Веста 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 Лада Ларгус 🤍 🤍 🤍 Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 🤍 ВАЗ-2102 🤍 ВАЗ-2109 🤍 #лада #гранта #ladaniva #зарулем
Чайка ГАЗ-13 – членовоз по американским лекалам Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Новинка! Автомобильные фильтры для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов: 🤍 Выпуск Чайки ГАЗ-13 начали в 1959 году. Автомобили делали до 1981-го примерно по 140 штук в год. Часть машин отправляли в дружественные социалистические страны. Конечно, Чайку, как и все советские представительские автомобили, делали по американским образцам. Образцом дизайна ГАЗ-13 выбрали Packard Clipper 1955 года. Но от Паккарда у Чайки лишь стилистика. Начинка к машинам этой марки отношения не имеет. Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 5,52 л, по компоновке и геометрии напоминает агрегат фирмы Chrysler. Но двигатель ГАЗ не только оригинальный, но и передовой - полностью алюминиевый и гораздо легче заокеанских аналогов. Мотор развивает 195 л.с. В паре с двигателем работает трехступенчатая автоматическая коробка передач - аналог того, что ставили на первые Волги. В основе этой коробки – конструкция Ford. У Чайки Х-образная рама. По тем временам, тоже передовая конструкция. В Америке ее пока применяли только на Кадиллаках. Наконец, вакуумный усилитель тормозов –копия того, что ставили на Крайслеры. У каждого выключателя и каждой ручки в салоне Чайки – красивые гравировки. В машине есть почти все, что было в арсенале комфорта тех лет. Кроме кондиционера. Зато тут красивые часы, электростеклоподъемники и лучший радиоприемник из тех, что тогда можно было себе представить. Но главное: необычный кнопочный привод коробки передач. Пульт – один в один, как у Крайслера. Привод - троссовый и регулярно требующий внимания. Положения «паркинг» нет. Поэтому пользование ручником - обязательно. Кнопка Т (торможение), как написано в инструкции - для затяжных спусков. До 40 км/ч держится первая передача, свыше 40 – вторая. Третья не включиться пока не перейдешь в Д – движение. Как ни странно, Чайка не лимузин, а семиместный седан. Есть дополнительные сиденья – страпонтены. Но стеклянной перегородки между водителем и задними пассажирами нет. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 🤍 ВАЗ-21086 🤍 ЗАЗ-965 🤍 ЗАЗ-968А 🤍 Москвич-2140 🤍 Москвич-412 🤍 🤍 Москвич-407 🤍 Москвич-401 🤍 ИЖ-21251 🤍 ГАЗ М-20 Победа "Санитарка" 🤍 ГАЗ-21 🤍 ГАЗ-24 🤍 🤍 ГАЗ-67Б 🤍 ВАЗ-2109 🤍 ВАЗ-2106 🤍 Татра 613 🤍 Trabant 601 🤍 ЛАЗ-695 🤍 Ikarus 250 🤍 ЗИЛ-157 🤍 #газ13 #зарулем #чайка13
Япония Транзит - Доставка автомобилей с аукционов Японии и Южной Кореи. Все способы связаться с нами написаны ниже в описании! Сайт компании Япония Транзит: 🤍 Звонить: 8 (800) 350-00-28 (БЕСПЛАТНО ПО РФ) Писать: 🤍 Смотреть цены на авто самостоятельно: 🤍 Авто в наличии с отправкой по РФ: 🤍 Телеграм канал Авто из Японии: 🤍 Телеграм канал Авто из Кореи: 🤍 Обзоры на все японские автомобили: 🤍 Официальные аккаунты Япония Транзит в других социальных сетях: Instagram: 🤍 ВКонтакте: 🤍 Отзывы о нашей работе: vl.ru (независимый портал города Владивосток): 🤍 #япониятранзит
Это редкая модификация ВАЗ-21086 - это «восьмерка» с правым рулем для рынка Великобритании. Рекомендованная розничная цена на британском рынке в 1989 году - 4 795 £. Средняя цена хорошего эксземпляра на Российском рынке - 500-600 тысяч рублей. Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Новинка! Автомобильные фильтры для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов: 🤍 Переднеприводные модели Лады с правым рулем появились через три года после дебюта «восьмерки» в СССР. В Британию поставлялись и ВАЗ-2108 и 2109, причем со всеми двигателями - объемом 1100, 1300 и 1500 см³. Технически автомобили с правым рулем практически идентичны автомобилям для стран с правосторонним движением. Главное отличие - свой моторный щит и рулевая рейка. При этом главный тормозной цилиндр расположен традиционно, с левой стороны. Из-за этого пришлось сделать тягу, идущую к педальному узлу. Подобно тому, как это сделано на учебных автомобилях. Интересная особенность есть в интерьере. Рычаг открытия капота остался с левой стороны, из-за чего пришлось заузить полку под вещевым ящиком. У машин с левым рулем такой проблемы нет. Ну и спидометр размечен в милях, которые принято использовать на территории Великобритании. Тестовый автомобиль 1989 года вернулся в Россию в 96-м году и сохранился в первозданном состоянии. Со всеми аксессуарами, вроде дисков или оригинальных экспортных наружных зеркал. Если не считать необходимости привыкнуть к иному расположению руля и других органов управления, на ходу английская «восьмерка» ничем не отличается от стандартной. Легкая в управлении и разгоне, со скрипучим пластиком и прекрасной обзорностью. Конец 80-х годов стал пиком экспорта в Великобританию, когда каждый год туда уходило по 25-30 тысяч машин. Самым активным стал 1988-й, когда было продано около 38 тысяч Лад. Но и год рождения тестовой Самары (1989-й) тоже был удачным - больше 29 тысяч проданных автомобилей! «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 TikTok: 🤍 Viber: 🤍 Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 🤍 ЗАЗ-965 🤍 ЗАЗ-968А 🤍 Москвич-2140 🤍 Москвич-412 🤍 🤍 Москвич-401 🤍 ГАЗ М-20 Победа "Санитарка" 🤍 ГАЗ-21 🤍 ГАЗ-24 🤍 🤍 ГАЗ-67Б 🤍 ВАЗ-2109 🤍 ВАЗ-2106 🤍 Татра 613 🤍 Trabant 601 🤍 ЛАЗ-695 🤍 ЗИЛ-157 🤍 #ваз #ваз2108 #зарулем
Mercedes-Benz 230Е – представитель знаменитого семейства W123, которое выпускали в 1975-1985 годах. Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: 🤍 Во второй половине 1980-х бэушные Мерседесы пошли в СССР потоком. Не припомню советского автолюбителя тех лет, который ни мечтал бы именно о таком автомобиле – Мерседесе W123. В наших руках - Mercedes-Benz версии 230Е. Двигатель с заводским обозначением М102 – четырехцилиндровый, объемом 2,3 л и мощностью 136 сил. Система питания – механический впрыск К-Jetronic. Была и карбюраторная версия мотора 2.3, а впрысковую модификацию делали с 1979 года. За все годы сделали почти 2,7 миллиона «сто двадцать третьих». Среди характерных особенностей этого Мерседеса – центральный замок с вакуумным приводом. Вакуумный аккумулятор размещен в багажнике. От него идут трубки ко всем четырем дверям, багажнику и даже лючку бензобака. Работает все это, понятно, без участия электрического аккумулятора. Кондиционера в этой машине нет. В Европе его тогда обязательным не считали. Кондиционеры ставили, в основном, на автомобили для США. Зато в этой машине есть удобный люк в крыше с надежным ручным приводом, а еще - двухзонная (отдельная для водителя и пассажира) регулировка системы отопления и вентиляции. Водительское сиденье - с регулировкой по высоте. Это в самом-то начале 1980-х! А еще есть забавный ремешок, с помощью которого регулируют поясничный подпор. Регулировка правого зеркала - с электроприводом, а левого - ручная. Зачем усложнять конструкцию, если достать до рычажка – пара пустяков? А вот антенна штатной магнитолы с четырьмя динамиками – электрическая. В общем, во всем работает самый принцип необходимой достаточности. Но не в смысле «с милым рай в шалаше», а в гармоничном сочетании удобства, минимального усложнения конструкции и адекватной всему этому цены. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: 🤍 ВКонтакте: 🤍 Instagram: 🤍 Facebook: 🤍 Телеграм: 🤍 TikTok: 🤍 Еще ролики из этой серии: ВАЗ-2101 🤍 ЗАЗ-968А 🤍 Москвич-2140 🤍 Москвич-412 🤍 🤍 Москвич-401 🤍 ГАЗ М-20 Победа "Санитарка" 🤍 ГАЗ-21 🤍 ГАЗ-24 🤍 🤍 ВАЗ-2109 🤍 ВАЗ-2106 🤍 Татра 613 🤍 #мерседес123 #mercedesw123 #зарулем #журналзарулем #мерседес #mercedes123
.svg){kind=small}
